汽封冷却器-造和工作方式
-、任务
汽封冷却器的作用是使汽轮机-后汽封的-汽管道略带负压，使-汽不断通过-汽管道进入汽封冷却器，并使之凝结成水，供锅炉再使用。
二、-造和工作方式
汽封冷却器的换热器水侧采用了四流程结-，其冷却水--从汽封冷却器的进水口进入-水室，然后流入壳体-的管束，当冷却水在换热管内流动时，与进入壳体(汽侧)内的蒸汽进行了热交换，冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量，水温升高，-后进入出口水室，并通过冷却水出口溢出汽封冷却器。
来自汽轮机-后轴封的蒸汽，通过-汽管道，从汽封冷器的-汽入口进入壳体内侧。蒸汽流经壳体内-间隔板的导流，不断在管束的换热管之间流动，并进行热交换，大部分蒸汽在经过换热管外壁时，释放大量的热量而凝结成水，凝结水从疏水口排出，并进入疏水管道。由于-汽-有部分不可凝结的空气，为了使-汽不断通过-汽管道，进入汽封冷却器，需要将气体抽出，通过蒸汽喷射器，将空气和残余蒸汽排向大气。
三、起动和停机
汽封冷却器的操作，应注意下列基本步骤：
1、应保-排气管畅通-阻。
2、冷却器的凝结水疏水管路应畅通。
3、开启冷却水进/出口阀门，使冷却水循环于冷却器。
4、开启汽封冷却器进汽阀，启动喷射器。
5、为了保-汽封冷却器冷却管束的冷却，水泵应在汽封冷却器停用之后再停止运行。
№汽轮机上的汽封冷却器负压是-少？
1.我们是汽轮发电机，轴封冷却器-般控制-10～-14KPa。
2.只要是持续的负压,就能不断地把汽轮机转子-后汽封-的饱和蒸汽和汽封外部的冷空气抽出来,保-汽缸内的蒸汽过热度.
3.我们的要求是只要不冒蒸气就可以，-5Kpa左右
4.我觉得主要根据汽封冷却器吸风机的电流及冷却器的水位进行控制,从而得出-个合理的值,大机汽封汽-压力及冷却器U型水封回水门的开度均会影响冷却器的负压,我个人认为还是应该根据冷却器吸风机电流,冷却器水位及冷却器回水门来-合判断.我厂的几台机分别控制在-3至-10之间。
№通-凝汽式汽轮机不设汽封冷却器，而背压式设置，这是什么思路呢？
1.你的问题很-啊，以-我还真没有注意背压式汽轮机的轴封气的问题，知道有2个轴封冷却器
2.我们用的是杭汽的BH25/01的汽轮机，汽封冷却器的-果不-呢，上半部分发热有冷却-果下半部分冷冷的
3.凝汽式高压端-气-端通过信号管冒出，另-部分引到低压-轴封，-部分通过信号管冒出，另-部分向内窜入凝汽器，所以不需要汽封冷却器；而背压式高、低压端压力都较高，而轴封-气又不可避-，所以轴封-气要通过汽封冷却器收集
4.也不-定都是那样，-些-式凝汽式汽轮机如果用外供-封气的话，还是要用到的。' q+ I3 N- r! ?7 ?4 a0 h+ ~只不过不单-设置，直接抽到凝汽器里面。
№轴封冷却器/汽封加热器/轴封加热器/-汽冷凝器/--减温轴封汽,从凝结水那说它起的是加热作用所以叫加热器，从轴封-汽那它就叫冷却器。
背压机叫汽封加热器，凝汽机叫轴封加热器
回收轴封-气，与凝结水管道接触冷凝时叫冷却器：冷凝释放的热量加热凝结水时叫加热器
№汽轮机汽封冷却器是将汽封-的-余蒸汽(泄-蒸汽或汽封通入过-的-封蒸汽)通过蒸汽喷射器抽出进入汽封冷却器冷凝成冷凝液，--不凝气随蒸汽喷射器出口蒸汽带出，二-将冷凝液进-步冷却降温，-后回收到凝汽器-，循环利用。另-种是楼主所说的汽封冷却器冷凝液没有回收，直接排放，--的主要作用是抽出不凝气，-二-连通在-起，所以--不用水封，二-需要水封是因为水封封的是冷凝液侧出口，冷凝液达到-定液位高度自动排放，但开始抽真空时-须加水封，否则由于汽封冷却器--投入喷射器后汽封冷却器冷凝测和汽轮机汽封之间形成负压，而-、二-冷凝侧连通，同水封管也连通，这样就会从水封管入口吸入空气，建立不起来真空，因此建立真空-水封管-定要加水封。汽封冷却器投用工作正-后会有冷凝液不断沿水封管向外溢流
№轴封冷却器（也叫轴封加热器）的作用是：回收轴封-气，用以加热凝结水，从而减少轴封-气及热量损失，并改善车间环境条件。如果轴封冷却器不投用，轴封压力升高,-汽，造成热量损失.轴封压力升高后,轴封汽会进入油系-，导致油质-化!
至于你说的--、二-，可能跟我们的不-样吧
№--的主要作用就是冷却汽封下来的-气，二-主要是冷却动力蒸汽的。至于区别说白了，小的是--，大的是二-。
№--冷却轴封蒸汽，内部是真空，所以-须要有水封，其真空靠--轴封抽气器抽出不凝气体及蒸汽冷凝产生。二-冷却的是--轴封抽气器的动力蒸汽，压力是-压，所以可以不需要水封，但是-般为了保-二-内压力和液位稳定都设计成U型弯，也就是水封。
№我们这汽轮机刚刚试运，--有水封，二-没有。喷射蒸汽投用后，在--形成的负压很大，在--水封出水口形成的抽力很大，且不断吸入空气，所以-直没有冷凝水排出，就怀疑水封里的水已经被抽到二-去了。这种情况下，--的水封有没有-要存在？还不如直接封死，让负压抽力全部作用到泄露蒸汽，这样抽汽-果应该--。另--的负压应该-少合适啊？水封高度只有1米，约0.01MPa，负压太大水封里的水肯定被带走。
№我曾经在广西-习见到过，汽封冷却器的动力蒸汽是采用汽轮机背压蒸汽，在开汽轮机时，背压管-也没有暖管，（是因为没有设计背压暖管-），背压管-没有蒸汽，汽封冷却器也-法投用，但是汽轮机也开起来了，没什么问题。
№汽封冷却器的作用是：回收来自-后轴汽封的蒸汽，并使之凝结成为水，供锅炉使用。1 u* p- L! k# j1 p: l; A
如果停用抽气器，汽轮机-后轴汽封的大量蒸汽会由轴端-出机外，或有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，造成润滑油带水乳化，长时间的话会使气压机组振动加大，影响机组长周期安全运行。每次开机机组启动-，我们都是按照操作规程-后开启汽封抽气器和汽封冷却器
№射汽式抽气器由工作喷嘴、-合室和扩压管三部分组成。工作蒸汽经过喷嘴时热降很大，流速增高，喷嘴出口的高速蒸汽流，使-合室的压力-凝汽器的压力，因此凝汽器里的空气就被吸进-合室里。吸入的空气和蒸汽-合在-起进入扩压管，在扩压管-流速逐渐降低，而压力逐渐升高。对于-个二-的主抽气器，蒸汽经过--冷却室冷凝成水，空气再由-二-射汽抽气器抽出。其工作过程与---完全-样，只是在-二-射汽抽气器的扩压管里，蒸汽和空气的-合气体压力升高到比大气压力略高--，经过冷却器把蒸汽凝结成水，空气排到大气里。
背压汽轮机启动-为什么要-开启汽封抽气器？汽封抽气器,简述,汽抽子,就是-个三通管(变径的),-路走蒸汽,-路接到机体排空,另-端就是蒸汽把机体排的气体带走了.看过-外的流程,排气到-个水封罐,后路就并入凝结水管网了.
⑴背压汽轮机因排汽压力高，启动-，如不-开启汽封抽气器，会使大量蒸汽由轴端-出机外。⑵另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化。⑶因此-须-开启汽封抽气器，造成-定的真空度，将蒸汽引出。
背压机组的汽封抽汽主要是为了防止高压高温汽-出轴封，造成轴封外部件高温，进而引起不良后果，尤其是润滑油的乳化等问题，因此-须-开抽汽。其它都不是主要问题。
汽轮机在启动-，内部存在空气，机内的压力与大气压力大概相等，如果不抽真空，空气就-法排除，排气压力就会增大。在这种会情况下，-要汽轮机转动起来，就-须进入汽轮机的蒸汽量增大很-来客服气压机轴承的摩擦力和惯-力，这样就使叶片受到很大冲击力。汽轮机转动后，由于存在空气的原因，传热速度变低，排气压力变高，有可能造成内部-件的损坏。所以背压汽轮机启动-要-开启汽封抽气器。
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